Grundsätzlich versteht die VCS Regionalgruppe Thun-Oberland nicht, weshalb eine Siedlung nach 40 Jahren bereits nicht mehr zu gebrau­chen ist und ein Bemühen der Nachhaltigkeit somit auf der Strecke bleibt.
Deshalb fordern wir einen energiearmen Holzbau nach den Zielwerten der 2000-Watt-Gesellschaftg oder besser.
Anstelle der heute bestehenden 72 Wohnungen mit 93 Parkplätze sollen neu 135 Wohnungen mit 87 bis 130 Parkplätze erstellt werden. Für die Kita/ Gastronomie/Verkauf sind zusätzlich noch 20 PP vorgese­hen. Entgegen dem Erläuterungsbericht werden dadurch bestimmt Mehrverkehr und zusätzliche Fahrten generiert. Die ÖV Güteklasse ist gut mit B und der Stadtbus 5 erschliesst die Siedlung im 10 Minuten­takt.

Erschliessungsgrundsätze

a)  Aufgrund der guten Lage (ÖV-Erschliessung B) sollen o,5 PP pro Wohnung für Motorfahrzeuge, sowie Carsharing- oder Mobility Plätze ins Angebot aufgenommen und rechtzeitig in der Planung berück­sichtigt werden.

b)  Für das ganze Areal wird ein Mobilitätskonzept gefordert nach BauV 54.a.

c)   Pro Zimmer sind 2 Fahrräder vorzusehen, sodass auch Cargo Velo und Kinderveloanhänger genügend Platz haben. 1/4 der Veloparkplätze sollen oberirdisch angeordnet werden.

Gestaltungsgrundsätze

d)  Die Flachdächer sind zu begrünen auch dort wo Solaranlagen installiert sind.

e)  Es ist eine Umgebungsbepflanzung mit einheimischen, standortgerechten Pflanzen zu verlangen, da­mit Art. 10 (ökologischer Ausgleich) im Baureglement erfüllt wird.

f)    Aufgrund der anspruchsvollen Aufgabenstellung ist es wichtig, dass sowohl die Umgebungsgestal­tung wie auch die Verkehrsplanung bereits in der Architekturwettbewerbsphase einfliesst. Eine quali­tätssichernde Ausschreibung des öffentlichen Parks durch die Stadt ist mit einem sorgfältig ausgear­beitetem Programm nach SIA 142 setzen wir voraus.

Wir fordern Bauten nach den Zielwerten der 2000-Watt-Gesellschaft oder besser.